当前，汽车市场上的价格战愈演愈烈，影响范围广泛，不仅波及那些刚购车便遭遇降价的车主，上游供应商和下游经销商也深受其害。近日，中国汽车流通协会发布的2024年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，2024年，48.2%的汽车经销商超额完成年度销售目标，较2023年提升了18.2个百分点；同时，30%的经销商完成全年目标的80%-100%，而目标完成率低于80%的经销商占比为21.8%。

调查还显示，2024年经销商的盈利比例为39.3%，持平比例为19%，亏损比例为41.7%。与上年相比，亏损面收窄了1.8个百分点，较2024年上半年则收窄了9.1个百分点。此外，2024年有84.4%的汽车经销商出现不同程度的价格倒挂，其中60.4%的经销商价格倒挂幅度超过15%。

据相关统计，2024年乘用车的平均成交价为20.4万元，同比下跌1.3万元，市场折扣率达到了17.6%。其中，豪华车市场的平均折扣率更是高达20.7%。专家指出：“严重的价格倒挂正在吞噬经销商的流动资金，流动性紧张已成为汽车经销商面临的最大困难和风险。”尽管2024年汽车经销商普遍完成或接近完成全年销量目标，但受新车业务亏损的拖累，经销商的生存压力仍未得到显著改善。

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