3月26日消息，之前有院士表示，国内一些城市堵车并非车太多了，而是车开得慢所致。

中国汽车流通协会副会长王都接受记者采访时指出，随着“因地制宜优化汽车限购措施”等被写进相关政策文件，限购松绑已箭在弦上，已经成为了包括政府、行业、消费者在内的全社会的共识。

乘联分会秘书长崔东树称，考虑到限制取消后车牌资源不再稀缺，部分投机需求被消解。他估算，限购城市被限制的牌照需求或有半数转化为实际销量，对提振车市、促进消费信心恢复具有积极作用。

为了缓解拥堵，北京、上海、广州、杭州、天津等城市实施汽车限购政策，市民购车指标“久摇不中”的情况愈发凸显。《提振消费专项行动方案》对“有序减少消费限制”做出专门部署。

方案中特别“点名”改革汽车消费管理模式，“推动汽车等消费由购买管理向使用管理转变，分年限保障‘久摇不中’无车家庭购车需求”。

按照专家的说法，若在全国范围内取消汽车限购，5年内每年新增汽车消费将拉动社会消费零售总额增加0.5%、GDP增加0.3%。

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