为何很多增程车主在城市工况也尽量用电 小鹏高管:大家愿占便宜
时间:2025-03-29 | 作者: | 阅读:0快科技3月29日消息,为什么很多增程车主大部分情况下在城市工况尽量用电?对于这个问题,小鹏汽车高管给出了答案。
小鹏汽车动力中心总经理顾捷公开表示,小鹏的基因是来自纯电,毕竟在中国的用电成本还是便宜的。
为什么很多增程车主大部分情况下在城市工况尽量用电,即使纯电续航里程也不长,可能150公里250公里之间尽可能用电,大家说通俗点还是愿意占便宜的,能省则省,尽管他能负担得起油费,还是更希望用更精细的产品方案来满足自己的日常用车需求。”
对此,小鹏做了调查之后得出结论,要加大纯电续航里程,加大过程中还要解决用户充电的需求。
顾捷强调,真正理解AI是非常关键的。
他介绍到,小鹏在全员推动AI的应用,在自动驾驶或者高阶辅助驾驶上投入的资源、精力、技术成熟度,包括基于大模型的应用积累是比较深厚的。所以这些场景和算法、算力对于小鹏非自动驾驶部门有很大的技术优势。
我们有很强的算力,有大量数据,实际是帮助全公司在动力总成部门、自动驾驶部门、互联网部门、汽车技术部门大量使用算力去校核很多车辆的数据,包括动力总成数据、底盘数据,去迭代我们在很多算法当中模型的快速优化产生了巨大价值,不同于传统的Tier1,他没有数据、没有算力很难实现真正算法的闭环。”
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