5月15日消息，今天5月15日贵州纳晴高速六枝特大桥顺利合龙，为实现全线通车奠定坚实基础。

该桥拥有3个“世界第一”和1项“世界首创”，包括：主桥墩高度世界第一、单跨跨径世界第一、桥长世界第一。

主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为世界首创，刷新了同类型桥梁的世界纪录。

大桥建设过程中，建设团队根据空腹式刚构桥结构的特征和受力需求，以及施工现场环境的限制，采用了双扣挂悬臂浇筑施工工艺，创造性地融合了拱桥、斜拉桥和连续刚构桥三种桥型施工工艺，形成了独特的“一桥三工艺”。

据了解，六枝特大桥是贵州省纳雍至晴隆高速控制性工程，于2021年开始施工建设。大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面315米，主跨径320米，最大墩高196米。

纳晴高速是贵州省纳雍至兴义高速公路的重要构成部分，串联起杭瑞、厦蓉、沪昆等国家高速公路主线。

项目全长162.17公里，路线起于毕节市纳雍县，途经织金县、六枝特区、水城区，最终抵达黔西南布依族苗族自治州普安县。

六枝特大桥作为纳晴高速的关键控制性工程，它的顺利合龙，是项目推进中的重大里程碑，后续将有力推动纳晴高速全线早日建成通车。

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