活久见!吉利“换电式增程车”豪越R7申报
时间:2025-06-21 | 作者: | 阅读:06月21日消息,增程式电动车不稀奇,换电式电动车也不稀奇,但将二者结合起来的车此前从未出现,直到吉利豪越R7的申报。
在最新一批次工信部新车名录中,豪越R7现身,其造型与睿蓝7相似,采用极简的外观,拥有贯穿式日行灯,同时使用分体式大灯,下部大灯还加入了透镜设计。
新车长宽高尺寸为4680×1892×1650mm,轴距为2778mm,定位的紧凑型轿跑SUV,拥有悬浮式车顶,配备传统样式门把手,还可选装隐藏式。
车辆尾灯与头灯呼应,同为贯穿式,并拥有上翘的扰流板,一定程度上可以增加运动感。
动力部分,新车搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器,该发动机最大功率82千瓦,并配备磷酸铁锂电池,最高车速185km/h。
重点来了,申报信息显示,产品销售时,可按国家有关规定采用车电分离方式销售,类似蔚来的租电池换电方案。
也就是说,这是一台可以换电的增程式电动车。
到这里逻辑似乎并不通:买增程车就是为了没有续航焦虑,有了增程器发电,就不用担心车子没电,那么此时换电的意义是什么呢?如果是为了纯电行驶,买一台可以换电的纯电车不更好?
非常好奇吉利是出于怎样的市场调研做出了这样一款产品,总不能是拍脑袋决定的吧......
来源:https://news.mydrivers.com/1/1055/1055146.htm
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