就在小米汽车以3分钟斩获20万大定实现yu7火爆开局不到24小时之际，理想汽车也公布了一项重大变革。

凤凰网科技获悉，6月27日，理想汽车正式发布全新的组织架构调整与人事任命方案：原“研发与供应群组”及“销售与服务群组”被整合纳入新设立的“智能汽车群组”，全面负责公司智能汽车业务从战略到运营的闭环管理。

理想汽车总裁马东辉将出任智能汽车群组负责人，直接向董事长兼CEO李想汇报工作。李想将继续统领汽车业务相关的产品线、产品部、品牌和战略团队，并将进一步聚焦于AI（人工智能）领域的布局与发展。

自进入第二季度以来，理想汽车重点推进销售体系改革，实行战区制度，将原先的26个战区整合为东、西、南、北、中五大区域，实施更为精细的运营管理策略。

在5月底，理想汽车已将2025年全年销量目标由年初设定的70万辆下调至64万辆。其中，增程L系列的目标从56万辆减少至52万辆，而纯电产品线的销量目标则由5万辆大幅提升至12万辆。

事实上，进入6月以来，豪华车市场整体仍显低迷，这与地方补贴退坡以及多款新车密集上市密切相关。今年上半年（1-5月），20万元以上乘用车市场整体下滑，同比降幅达2.3%，中高端市场明显收缩，尤其是新能源汽车同比增长率下降了5个百分点，表现尤为突出。

就在前一晚（6月26日），小米汽车正面迎战特斯拉，发布了令业内震惊的大定数据。业内人士分析指出，不仅Model Y将面临压力，包括问界、理想、奔驰、宝马在内的多个豪华品牌竞品车型也将受到冲击。

价格竞争虽是漩涡，但目前各大车企都在探索新的破局之道。6月26日晚小米发布会结束后，雷军在接受凤凰网科技等媒体采访时谈及对汽车价格战的看法。他表示，第一要卷技术创新，第二要在品质上下功夫，第三要通过高端化引领行业。

李想在内部信中也强调，“智能汽车群组成立之后，将通过研发、供应链、销售、服务端到端的深度协同和高效运营，更有力地支撑面向用户的价值创造与传递，构建理想汽车下一阶段的竞争优势”。

据业内人士透露，此前的销售体系调整已在短期内对理想汽车的销量增长带来一定影响。此次组织架构的进一步优化，更像是在为未来市场竞争做加码准备。

资料显示，马东辉作为理想汽车联合创始人之一，曾带领团队完成理想ONE、L系列直至MEGA全系产品的研发与交付，并主导搭建了理想汽车的增程电动、高压纯电、智能空间及智能驾驶等核心技术平台。

就在本文截稿前，理想汽车发布公告称，预计今年第二季度交付量目标调整为10.8万辆，而此前公布的预期交付范围为12.3万—12.8万辆。