近日，乘联会秘书长崔东树发表文章指出，2025年1-5月全球汽车总销量为3799万辆，其中新能源汽车销量为789万辆。从数据来看，2025年1-5月全球广义新能源汽车的销售占比达到27.7%，相比2024年全年提升了1.4个百分点，而狭义新能源汽车占比也达到了20.8%，显示出较强的增长态势。在狭义新能源车中，纯电动车占13.7%，插电式混合动力车型占7.1%，混合动力车型则占据6.9%的比例，油电混动占比呈现小幅上升趋势。

数据显示，2025年1-5月全球新能源乘用车销量达772万辆，同比增长33%；其中5月份销量为174万辆，同比增长29%，环比增长6%。美国市场方面，今年前五个月新能源车销量为71万辆，同比仅增长4%，为近几年来最低增速。受即将实施高关税政策的影响，5月份美国新能源车销量仅为14.6万辆，同比下降7%，环比微增2%。欧洲市场表现较为亮眼，2025年1-5月新能源乘用车销量达140万辆，较去年同期增加26万辆，增幅为23%；5月份销量为27万辆，同比增长22%。

文章提到，2025年中国新能源乘用车在全球市场的份额高达68.3%，其中5月份市场份额继续保持在70.4%，比去年同期提升了3个百分点。在2025年1-5月全球新能源车增量贡献中，中国占据了近80%的比重，德国和法国各占4%，美国和土耳其各占2%，其他国家的增量贡献则有所下降。由此可见，目前全球新能源车的增长主要依赖于中国市场，近年来中国贡献了全球约八成的新增销量，成为中国车企与世界竞争的核心领域。

此外，2025年5月中国自主品牌新能源乘用车在海外市场的销量份额为14.8%。由于自主品牌在新能源出口方面表现优异，海外市场销量份额从2024年的9.5%提升至今年1-5月的12.7%，提升幅度明显。

崔东树表示，在2025年4-5月全球新能源渗透率排名中，中国新能源渗透率达到45%，德国为26%，挪威高达81%，英国为30%，而美国仅为9%，日本更是低至2%，反映出全球新能源发展仍存在显著的不平衡现象。