7月12日消息，很多人将固态电池视为新能源汽车的最优方案之一，不少车企甚至公布了上车的具体时间点，然而科学家要给泼冷水了。

在上海嘉定举办的“2025中国汽车论坛”上，中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳在演讲时表示，固态电池仍然面临着诸多挑战。

1、离子传导与界面问题：

固态电解质中离子传导类似 “土行孙在土里走”，需要明确的传导通道，而液态电解质到固态电解质的转变使界面从 “液-固” 变为 “固-固”，界面变化可能影响离子传导效率。

若受到外力作用，可能导致界面塌陷，中断离子传导通道，影响电池性能。

2、生产工艺复杂：

对外部压力有特定要求，需要精准控制以保障界面接触和离子传导；

对温度敏感，生产过程中需严格把控温度条件；

整体加工过程复杂性高，增加了产业化的难度。

3、安全相关的挑战：

虽然固态电解质的热稳定边界比液态电解质更宽，安全边界有所拓宽，但固态电池使用的目的之一是为了应用高能材料（如高镍材料、硅碳负极等），而高能材料意味着高能量释放量。

若突破安全边界，可能引发比现有液态电池更严重的后果，在安全控制上仍需攻克技术难关。

4、产业化难题：

上述技术挑战（如界面、工艺、安全等）均制约着固态电池的产业化进程，需要解决一系列技术和生产环节的问题才能实现大规模量产。