鲁大师Q3季报:全新坦克500刷新流畅纪录 理想问界稳居语音榜首
时间:2025-10-11 | 作者: | 阅读:0随着国庆假期的结束,鲁大师2025年汽车Q3季报也如期发布。本期依旧聚焦用户最关心的两大智能化体验维度:驾舱系统流畅度与车机语音AI识别率。
在驾舱系统流畅榜中,全新坦克500意外成为最大惊喜,用实力打破了“越野车=车机卡顿”的固有印象;而在语音AI识别率榜中,理想、问界继续稳居第一梯队,方程豹、腾势等新晋选手则展现了不容小觑的追赶势头。
Q3的榜单变化,既延续了头部车企的优势,也释放出新车型快速追赶的信号。下面就让我们一起来看看它们的详细表现。
01 驾舱系统流畅榜:全新坦克500,玩转车机流畅新高度
在本期Q3榜单中,最大的惊喜毫无疑问是全新坦克500。
这台新时代越野,凭借1288.6ms的流畅指数,直接冲到榜首,不仅刷新了鲁大师驾舱流畅性指数纪录,也打破了“越野车=车机慢半拍”的固有印象。它的表现用四个字形容最合适:意外惊艳。
坦克500的优势在于全面:从应用启动、导航调整,到语音唤醒、蓝牙连接,多个高频场景都能在极短时延内完成,更在细节操作上保持了稳定和顺畅,真正做到了智能体验不输任何一台主打家用的城市SUV。
理想系依旧稳健,三款车型同时跻身前五,巩固了“智能化OG”的地位。
其中,L8 和 L7 延续了在流畅榜上的传统优势,无论是导航规划、车身功能控制还是视频娱乐播放,都保持了“快、稳、顺”的一贯水准;L6的排名虽靠后一些,为第5,但1431.3ms的成绩依然处于头部区间。整体而言,理想在车机体验上的一致性与成熟度,依旧是同级标杆。
新势力追赶者方面,乐道L90以1428.9ms(第4)的成绩成为最大亮点。作为首次进入榜单的新玩家,能一上来就压在理想L6之上,说明其车机底层调教和交互体验确实到位。
零跑C16、C11的成绩也依旧能打,尽管遭遇了全新坦克500、乐道L90的挑战,但两车并未掉出榜单。特别是在车机交互上的灵活体验,零跑依旧给人留下深刻印象。
中游梯队则更显胶着。岚图梦想家(1511.0ms)、ZEEKR 007(1512.2ms)、乐道L60(1514.3ms),三台车几乎打成平手,整体在1500ms出头的区间。
它们的车机操作日常用起来没有明显短板,但细看单项数据,多少还是有些被拖了后腿。比如岚图梦想家在导航屏幕滑动和设备连接速度方面表现一般,ZEEKR 007的音频调用速度偏慢,乐道L60则在语音唤醒和问答环节里耗时较长。
整体来看,Q3榜单有两个明显信号:一是新时代越野崛起——全新坦克500的成绩证明,流畅体验并非城市SUV的专属;二是新势力追赶——乐道、零跑、极氪等品牌的数据,正在逼近甚至撼动理想的稳固优势。随着硬件“卷”到8295P普及,接下来比拼的,就是谁在系统优化和细节体验上更下功夫了。
02 车机语音AI识别率榜:理想问界稳居第一,腾势豹8强势入围
在本期语音测试中,理想L6和问界M8依然稳坐第一梯队,以64.79%的识别率并列榜首,在142项指令中准确完成92项,展现出目前最成熟的语音交互水准。
理想L6延续“彩电定位”的特色,在音视频控制和信息查询场景里,识别精准、反馈快速,体验顺畅;问界M8则在车身控制方面优势明显,HUD、座椅调节等功能覆盖全面,交互体验扎实。
腾势Z9GT EV和方程豹8是本期的“新黑马”。前者以64.08%的成绩排到第三,靠近第一梯队,语音能力稳步进化。后者则和理想L7并列第四(63.38%),说明越野车如方程豹8,在车机语音上的优化同样到位。
第二梯队里,享界S9(61.97%)、理想L8(61.27%)、乐道L90(61.27%)的表现接近,整体在61%档位。小米SU7与SU7 Ultra成绩并列(60.56%),排在第九。
整体来看,Q3榜单的前十名差距并不算大:第一名和第十名之间也只差了6项指令。理想、问界继续稳居头部,而腾势、方程豹等新入局者的快速追赶,正在逐渐缩小差距,语音AI的竞争同样进入了“细节决胜”的阶段。
小结
这次Q3榜单,最大的惊喜来自全新坦克500,它凭借1288.6ms的流畅指数,直接刷新纪录,证明了越野车也能把车机做到一流水准。而在语音识别榜上,理想和问界依旧牢牢占据头部,腾势、方程豹等新玩家也展现出强劲的追赶势头。整体来看,前十车型的差距正在逐渐缩小,智能座舱的竞争,已经进入毫秒与细节的较量。
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来源:https://news.mydrivers.com/1/1079/1079435.htm
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