随着中国消费者日益青睐价格更实惠、配置更高的国产车型，外资豪华汽车在华需求明显减弱。这一趋势对保时捷、奔驰、宝马等长期主导中国高端汽车市场的欧洲车企造成冲击。据悉，中国房地产低迷和消费者减少炫耀性消费是主要原因之一。

中国政府推出的2万元新能源汽车置换补贴政策进一步影响了购车决策，消费者更倾向于购买补贴占比更高的国产入门级车型。标普数据显示，中国售价超30万元的高端车型市场份额从2023年的15%回落至2025年前三季度的13%。

以比亚迪为代表的中国车企在技术创新方面更为激进，频繁推出价格更具竞争力的电动及混动车型，甚至在高端市场也形成优势。数据显示，今年前11个月中国品牌乘用车销量占比已达70%，而德系品牌仅占12%。

外资豪华品牌销量普遍下滑：奔驰第三季度在华销量同比下滑27%，宝马前九个月下降11.2%，法拉利在中国成为其全球唯一销量下滑区域。豪华车需求降温也重创了二手车市场，部分车型二手价跌幅超过30%。

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