2013年7月18日，“汽车城”底特律正式申请破产保护，成为美国历史上最大的破产城市。然而，就在半个世纪前，这里还是“美国梦”的最佳实现地，美国“汽车三巨头”（通用、福特、克莱斯勒）都将总部设在这里。

从表面看，底特律的衰落是因为美国车打不过日本车。20世纪七八十年代，以丰田、本田和日产为代表的日系车杀入美国本土市场，很快击败了通用、福特等老牌汽车厂商，直至1980年，日本取代美国成为世界上最大的汽车生产国。

但从深层次的角度分析，这背后依然是能源革命和产业变革。整个20世纪，从美国五大湖到中国东北老工业基地、德国鲁尔区、伦敦工业区等第二次工业革命成就巅峰的老工业区纷纷衰落，在世界工业版图上留下了一处又一处如伤疤般的“铁锈带”。

与这些背负沉重历史包袱的他山之石相比，如今湖北、吉林的境况要好得多。两地也明显注意到了汽车工业发展的大趋势，基于完备的汽车产业链优势，“新能源”成了近些年当地政府提得最多的“关键词”。尤其是湖北，单以黄冈为例，在和FF签约前，已经相继引进威马汽车、格罗夫氢能汽车等生产基地。2018年，黄冈市引进了威马汽车，后者投资了200多亿建造了生产基地，结果一期建成投产后，经营销售就陷入了困境。

但这显然无法阻挡黄冈在新能源汽车领域的冒险。此次与FF签约，背靠的湖北省长江经济带产业基金，就曾主导投资了宁德时代、蔚来汽车、吉利路特斯、亿咖通科技、吉利智能网联总部、威马汽车等项目。

因此，这次打响燃油车降价的第一枪，也是湖北义无反顾，冲刺拥抱新能源的发令枪。

以上就是湖北不做中国底特律是什么意思介绍了。希望上述内容对大家有所帮助。

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