但前两天，杭州杨女士遇到了糟心事：司机以成本太高赚不到钱为由拒绝调低空调，并把窗户全打开，请她忍一忍：“只要跑起来有风，就不觉得热了。”

  这两天，还有网友晒出乘坐网约车的照片，正对自己的座椅靠背上贴着一张通知单：“由于乘车费用低无法开空调，开空调需加10元现金”，还附上了单独的收款二维码。她把遭遇发到网上，迅速引发热议，司机和乘客谁也不肯让步。

  开个空调有多费钱

  对于这事，司机也觉得无奈。出租车司机杨师傅算了一笔账，他驾驶一辆油电混动的丰田卡罗拉，开不开空调对耗油量的影响在20%左右。比如，不开空调的情况下，耗油量大概0.4元/公里，开空调后耗油量要达到0.5元/公里。

  “每天算跑200公里吧，开空调的成本一个月就要多600元左右。如果是纯油车，现在的耗油量是每公里0.7元左右，一个月的油费可能要多800-1000元，我们一个月的收入才多少啊。”

  一位油车车主确认了杨师傅的说法，他自己留意过，去年的时候，在市区开一公里只要三四毛钱;现在油价高，加上开空调，一公里基本要七八毛钱，成本几乎翻了一倍。

  对纯电车来说，开空调没那么烧钱，但影响的是续航。网约车司机陈师傅4月买了一辆电车，标准续航430公里，实际可用350公里左右。他粗算了一下，开空调和不开空调对电量消耗大概差30公里，差不多就是少接两个单。但对于几年前出产的300公里续航的电车来说，这个耗电量就比较尴尬。

  他也算了一笔账：标注300公里续航的实际使用起来还不到200公里，一天要充两三次电，外面的商用充电桩高峰时段价格在1.2-1.5元，低谷时段也要0.6元左右，算起来一个月的充电费要1000元以上。每天多耗电30公里，电力成本可能增加100元左右。

  “现在我们的策略是，能少开一点就少开点，你看我车子里都架了电风扇，能转动的，没乘客的时候对着自己，有的时候对着乘客。”

  除了油车和电车的区别，网约车和出租车在这个夏天也遇到了不同对待。前阵子，杭州交通局发布消息：杭州市民游客乘坐巡游出租车，需要在计价器显示费用基础上再支付燃油附加费2元。这一费用适用范围明确不包括纯电动巡游出租车以及网约车。

  平台方：

  只能要求配合，无法强制

  尽管司机有各种苦衷，对于大热天不开空调的情况，不少网友表示不理解：“我只坐一段路，司机自己坐一整天还能受得了省钱也不是这么省的”“夏天看到开着窗的出租车都不会上，网约车就直接取消”……

  一些网友表示，可以理解开空调让司机运营成本增高，适当加一点可以，如果开空调需要单独收费，应该在订单界面包含空调服务费的选项。也有网友表示，开不开空调是司机的选择，这项服务本就不包含在车费内，“如果打的是快车、特价车，投诉平台也不管用。想舒服就打专车，空调温度都包你满意。”

以上就是网约车开空调要另收费吗最新情况介绍了。希望上述内容对大家有所帮助。

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