事情的经过是这样的，三亚市开展了集中整治网约车的行动，在火车站、汽车站进行围追堵截，截止到4月底，查到滴滴公司给没有《网络预约出租汽车运输证》的司机违规派单了64起，严重违反相关规定。

三亚市交通局明察暗访，想了多种方法对网约车司机和车辆的运输手续进行调查。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，每单违规的派单将罚1.5万，64单共计96万元。

滴滴车司机叫苦：收入本来就下降了

众所周知，滴滴车司机刚开始进入行业的时候，是因为平台补贴高：随便一个月就1万多，好的时候轻松两万一月。

但是随着滴滴运营的平稳和追求效益化，补贴少了，打车的人也少了，滴滴车司机的收入自然也就低了，“滴滴平台抽成太多，我们赚的少，都给滴滴车打工了。”

还有星级、昨日完成单数的限制，滴滴高工资的历史已经一去不复返了。

滴滴自营车派单有限，抢单也很难了

很多地区由于政策的限制，滴滴车开始运行自己的自营滴滴车，说白了就是类似于出租车的模式。某城市还限制了车的类型，只要滴滴车司机每个月给滴滴平台上交3400元，4年以后就可以得到一辆12万元左右的汽车。算到最后，跑了4年几十万公里的汽车，并没有什么价值，还是给滴滴打了工。

乘客无理取闹，司机上岗需要考证，滴滴平台日子也不好过

对于滴滴乘客的投诉，一般滴滴官方都会站在乘客的一方，毕竟是服务行业。

作为滴滴车司机也是，很多乘客用几块钱就要享受五星级的标准，稍有怠慢就会投诉差评，弄得滴滴车司机有苦叫不出。

再加上最近滴滴车司机必须有相关证件的要求，滴滴的日子真心不好过。

前一段时间，美团、携程进入打车行业，网约车将迎来最严时刻！网约车的未来在哪？

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