快科技4月12日消息，据媒体报道，日前重庆至万州高速铁路全线控制性工程——长岭岗隧道顺利贯通。至此，新渝万高铁正线56座隧道已全部贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。

长岭岗隧道地质条件极为复杂，施工过程中需穿越7类围岩、2处断层、8处洞身浅埋段，以及长达6271米的瓦斯及有毒有害气体地质段、3822米的岩溶地质段。

同时，隧道多处下穿高压富水地层，日最大涌水量超过3万立方米，持续面临微瓦斯溢出、岩溶、突涌水、顺层坍塌等多重风险。

面对如此复杂的地质环境，如何保障施工安全与质量？施工单位采用“1座斜井、2座横洞、1座平导”的辅助坑道体系，形成多个工作面同步作业。这套四通八达的辅助坑道网络，实现了开挖掘进、通风排烟与快速排水的协同推进，有力保障了隧道安全施工。

截至目前，新渝万高铁已进入站房及“四电”工程的关键建设阶段。

新渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道、包海通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路正线全长251公里，设计时速350公里。

项目建成通车后，将显著加强渝东北三峡库区城镇群与主城都市区之间的联系，极大便利沿线群众出行，促进区域经济社会发展，为成渝地区双城经济圈建设提供有力支撑。

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