上汽邵景峰:很多新能源汽车为了追求风阻系数,都做成“点头哈腰”的低趴造型,导致同质化严重
时间:2026-04-22 | 作者: | 阅读:04月21日晚间消息,在荣威品牌20周年暨AI新序列产品发布会后,上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮,上汽集团首席专家、研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰,上汽乘用车荣威品牌事业部总经理钱漾,火山引擎副总裁杨立伟与媒体对话。
提到荣威家越序列的“昂扬美学”设计理念,上汽集团首席专家、研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰表示,这是经过深思熟虑确定的,是荣威品牌在新时代的设计方向。荣威过去20年的设计比较温润、温和,现在需要做出改变。
他提到,当下时代要求车型有变化,其中一个重要特点就是体量变大、派头更足。过去很多新能源汽车为了追求风阻系数,都做成“点头哈腰”的低趴造型,导致同质化严重。“我们认为,实现超低风阻有其他方式,没必要局限于压低车身,把体量做出来的同时,通过其他技术手段实现低风阻,也是一种解决方案。”他说,这样能提供更大的空间,对家庭用户来说,“得房率”至关重要,大空间才能容纳全家的各种使用场景。另外,“硬朗”也是视觉传达上的全新突破,未来荣威车型会以大体量、大空间、硬朗造型、英气勃发的形象呈现,既能上山下山如履平地,也能在大城市穿梭时展现飒爽英姿,用“大块头”的体量传递可信赖的感觉。
来源:https://finance.sina.com.cn/tech/2026-04-21/doc-inhvhrqu6074119.shtml
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