一块电池是不是真高端？最简单的办法就是看谁在用。从F1赛车到宝马iX3，从奔驰AMG到劳斯莱斯，亿纬锂能已经具备高端新能源汽车动力市场的核心竞争力。

宝马：一只啤酒杯背后的战略信任

亿纬与宝马的合作始于2017年。经过多年技术论证与产品验证，亿纬从全球竞标中胜出，成为宝马iX3、i3的核心动力电池供应商。i7也将在2027年搭载亿纬大圆柱电池。

更难得的是，宝马高管多次到访亿纬，还送了一只定制啤酒杯，上面写着：“Cheers To The Strategical Partnership of EVE and BMW”。宝马董事直言：“亿纬锂能是我们最重要的供应商，每一次EVE的会议我都要参加。”这种级别的评价，在汽车供应链里并不多见。

F1赛道：把电池做到极致，做难而正确的事

2022年，梅赛德斯- AMG车队急需一款适配F1赛事的超高性能电池。那时，这款极限规格的特种电池，一度被业界认定为无法实现。全球7家公司竞标，胜出的是亿纬。亿纬实现了行业首次车规级超高倍率乘用车动力电池批量发货，助力梅赛德斯-AMG车队在2026年F1赛事中连续拿下澳大利亚、上海、日本三站冠军。迈凯伦车队同样使用亿纬电池，拿下日本站亚军。

F1对电池的要求是汽车工业的“天花板”。能在这个赛道上跑出来，意味着技术已经被验证到了极致。事后，梅赛德斯AMG团队送给亿纬一块纪念牌，上面刻着：“Creating a cell together that nobody believed possible.”

IAA现场亿纬锂能董事长刘金成试驾奔驰AMG跑车

2025年，AMG GT XX横空出世，8天内连破25项纪录，充电5分钟续航300公里，8天不停歇运转几乎无能量衰减。在德国慕尼黑车展上，亿纬锂能董事长刘金成博士，是全场唯一获专属邀约、近距离登车观摩的企业领袖，并由奔驰AMG全球总架构师亲自陪同讲解、深度交流。

从赛道到公路：高端市场的共同选择

这一切并非一蹴而就。亿纬在圆柱电池领域已经深耕了二十多年：从2003年最早的锂-亚硫酰氯电池，到2015年切入三元圆柱，再到2018年的18650和21700电芯，一步步积累。2021年推出46系列大圆柱，2023年成为国内首家实现大圆柱动力电池量产装车的企业，2026年又建成了全球首个圆柱电池灯塔工厂。这条路，走了整整二十多年。

高端车企选择亿纬，归根结底是因为大圆柱电池在安全、快充、低温性能上的天然优势，以及标准化优势。配套宝马新世代iX3的实测续航超过1000公里，充电10分钟续航400公里。这些能力，恰好是高端电动车最在意的几个痛点。

宝马iX3

从F1赛道到公路爆款，从宝马到奔驰，从红旗到劳斯莱斯——亿纬的大圆柱电池，已经成为全球高端车企的共同选择。

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