5月19日消息，在海外建厂布局这件事上，马斯克的选择看起来要比库克理智不少，印度被业内称作外资坟场的名头从来不是空穴来风。

公开统计数据显示，2021年印度吸纳外资的总规模还有848亿美元，到2024年直接暴跌至-6.16亿美元，来自美国、卢森堡、日本的海外资本都在加速从印度市场撤离。

据印度当地媒体报道，出于多重现实因素考量，特斯拉已经正式决定不再推进此前规划的在印度本土建厂的全部计划。

印度重工业部部长库马拉瓦米已经公开出面证实，特斯拉方面已经正式告知印度相关部门，放弃印度建厂的全部规划。

相关分析人士指出，特斯拉做出这一决定，背后有多重核心推动因素。首先是印度本土汽车供应链和整体产业配套体系存在非常明显的短板，完全没法支撑特斯拉的大规模量产需求。

其次特斯拉和印度政府持续多年陷入谈判僵局，双方始终围绕先给特斯拉进口车降关税再落地建厂，还是特斯拉先在印度建好工厂量产再落地关税减免的核心议题拉扯，始终没法达成共识，这也是特斯拉最终喊停印度建厂计划的最关键诱因。

除此之外印度本土还存在基础设施配套不足、汽车市场整体消费能力和特斯拉高端车型定位完全不匹配，营商环境变数极大、政策朝令夕改风险突出等一系列此前就被外资企业反复吐槽的现实问题。

现在回头来看马斯克叫停印度建厂的决定确实十分清醒，反观苹果此前大力推动供应链从中国向印度迁移，折腾到现在连高端机型的稳定产能都没法搞定，核心产能支撑依然要靠中国供应链企业，同时苹果在印度市场还面临着总额高达380亿美元的各类罚款和税务追缴，处境十分被动。

库克泣不成声啊...

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