5月21日，第九届世界金融论坛年会于香港召开。会议期间，知名港媒《香港01》对斑马智能首席战略官邢悦进行独家专访并刊发深度报道，聚焦这家中国AI科技企业如何以“会思考的具身智能”重新定义汽车的未来角色。

斑马智能首席战略官邢悦在接受《香港01》专访时表示，汽车正在从“大手机”进化成“会思考的具身智能”，成为我们生活的“移动第三空间”，舱内智能体正在从“说话”进入“办事”阶段。

据报道，邢悦在采访中列举了几个非常直观的例子：当用户满头大汗进入车内时，系统能够主动识别状态并自动调整空调；当用户在驾驶途中临时提出“想看电影”或“想买咖啡”等需求时，系统可以自主完成影院检索、选座购票、路线规划甚至配送时间协调；在发生事故后，智能体还能联系4S店、保险公司、拖车及警方，完成应急流程协同。这些能力背后，对应的已经不是被动的“语音助手”，而是主动的“类人服务”。

“苹果iPhone引领的触控（Touch）与APP层级架构，并不适合汽车智舱这个‘移动第三空间’”。当驾驶者在红绿灯前手忙脚乱地打开多个手机APP去订咖啡、浏览餐厅、确认车位时，科技并没有解放人类，反而制造了焦虑，“我们要实现的是‘No Touch, No APP’，甚至未来是 ‘No Voice’。”邢悦在采访中表示。

《香港01》报道特别提到，今年4月，斑马智能推出行业首个真正的车内智能体助理AutoClaw，实现主动式服务体验。用户只需提出聚餐需求，AutoClaw便能自主联系朋友、选餐馆、预订、规划路线，并根据临时情况调整。其核心在于智能体具备任务拆解、规划、迭代能力，成为真正的类人助理。

除了单一功能创新，斑马智能一直强调开放生态模式，依托1000万辆存量车的基本盘，将阿里系、腾讯、网易等400多个生态合作伙伴隐藏在后端。当AI Agent为用户完成一次“车到餐至”的点单或购药，斑马便与后端应用及车厂进行服务分润（Revenue Sharing）。

更值得关注的是，斑马智能并未陷入全球AI领域的“重资本军备竞赛”。邢悦向《香港01》表示：“我们不跟随全球重资本去赌基础大模型的零和博弈，AI是一场共享经济（Sharing Economy）。”，通过“AI Marketplace（车载AI原生服务平台）”的架构，斑马智能用生态变现，彻底改写“烧钱-亏损-融资”的旧循环，也避免陷入全球AI企业都面临“算力无底洞”的问题。

报道中重点分析了斑马智能的全球化路径。在专访中，邢悦介绍了斑马的两大策略“From China to Global（助力中国品牌出海）”和“In China for Global（在中国为全球）”。一方面，通过“From China to Global”策略，助力上汽名爵（MG）等中国品牌进入16个国家和地区，其中MG在香港售价较内地高出30%以上，印证了软硬件一体化带来的品牌溢价；另一方面，凭借“In China for Global”模式，大众、宝马、本田、日产等国际车企已在中国市场搭载斑马系统超700万套，并计划将验证成功的智能方案反向输出至全球。

在数据合规与本地化方面，《香港01》报道称，斑马智能已通过20余项全球标准认定，其智能座舱更率先通过欧洲UN R155（网络安全）与R156（软体升级）认证。其端侧大模型支持本地部署，确保用户数据闭环于车端芯片，同时无缝接入各国主流导航、音乐与生活服务生态，真正实现“技术出海、合规落地”。

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