6月6日消息，你是否也有这样的感受，现在市面上流通的新能源车同质化问题已经非常突出，不少身在行业一线的车商，对此的感触比普通消费者还要强烈得多。

近日在杭州从事二手车生意的骆先生接受采访时直抒胸臆，说现在新能源汽车的新款发布频率高得吓人，产品迭代速度快到完全超出认知。

他甚至用一句很形象的比喻调侃，我一天固定吃三顿饭，新能源行业一天就能放出3.5台全新车型。

做了多年二手车生意的他直言，现在开在路上的很多新能源车他都认不出，所有车型的配置逻辑几乎如出一辙，10万级别的车统一装一块大中控屏，20万级别的车标配两块大屏幕，市场根本不需要这么多同质化严重的产品。

此前上汽奥迪营销事业部副总经理谢施奇就曾公开吐槽过当下汽车行业普遍存在的外观同质化现象，他早前关于行业扎堆跟风设计眯眯眼车灯的相关言论，还曾引发全行业的广泛讨论。

这一话题走红的背后，是近年关于新能源汽车外观设计同质化、功能配置趋同的相关讨论，获得了越来越多市场参与者的关注。

在业内人士看来，当下随处可见的外观配置同质化现象，从某种程度上来说，是部分车企在行业白热化的激烈竞争下做出的选择，藏着不少厂商的无奈，也暗含对现有竞争规则的妥协。

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