纯电回暖与插混承压，部分车系涨跌幅可达10%

中国汽车流通协会5月的数据显示，新能源二手车保值率走势呈现分化态势。

一方面，插电混动（PHEV）市场正承受多重压力。新车市场插混车型的激烈“价格战”直接传导至二手市场；而当前市场淡季，车商为规避风险又普遍存在压价收车的情绪。

根据瓜子二手车平台数据，跌幅较大的车系中，大部分为当前热门的实用车型。这类车型换代频率快，新车降价与营销活动对二手车价冲击明显；同时，由于市场保有量高、车源充足，经销商收车意愿偏低，进一步导致流通放缓与价格下行。

与此相对，纯电动（BEV）车型的价值正得到修复。此前，纯电二手车保值率长期处于低位，下行空间已十分有限。而在当前高油价的背景下，消费者对“低使用成本”的务实需求显著增加，加之充电基础设施的日益完善，反而让纯电二手车的实用价值愈发凸显，为其价格提供了有力支撑。

瓜子二手车平台数据显示，在成交价格上涨最为显著的前十位车系中，部分新势力品牌的主力车型焕发出市场活力，价格涨幅可达5%以上。即便是此前市场预期较低的豪华品牌新能源车，当前价格也出现了一定程度的回暖。

卖车选对平台，有效破解“卖不上价”的困境

在市场调整期，二手车经销商为保证自身利润与现金流，倾向于压低库存风险，车辆往往会多次在同业间转手。为了覆盖成本与风险，他们只能在收车环节尽可能压低价格，以预留充足的利润缓冲。因此，当前若将车辆通过传统渠道出售，车主大概率只能获得趋于“底部”的报价。

而选择瓜子二手车平台，可通过C2C方式直接连接个人买家，规避了层层流转中的成本累积，从而免受压价困扰。据瓜子历史数据测算，选择瓜子卖车直连个人买家，可比传统渠道多卖出约10%的溢价。

对于保值率下行的插混车型，通过C2C方式可以直接匹配到有精准需求的个人买家，让车辆价值最大化，从而获得优于传统渠道收购价的收益；而纯电车型的车主，也可借助纯电价值回暖的窗口期，直接面向个人买家出售，无惧压价，让这波“价值修复”的市场红利最大化。

对于广大新能源车主来说，行业大盘固然是重要参考，但具体车辆的最终成交价，还是取决于每辆车的独特车况。因此，与其在观望中错失市场窗口，不如可通过瓜子二手车APP进行一次免费的估价，了解爱车在当前市场中的真实价值区间，适时锁定收益。或许当下，正是兑现价值的适宜时机。

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