我国首部针对L3级和L4级自动驾驶系统的强制性国家标准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等文件已开始公示并征求意见，建议于2027年7月1日起正式实施。该标准从推荐性升级为强制性，适用于装备L3和/或L4系统的载客和载货车辆。

标准要求自动驾驶系统的安全水平应至少达到“合格且专注驾驶人”的水平，不得构成不合理安全风险。系统激活时需执行全部动态驾驶任务并持续识别设计运行条件。这意味着车企不能仅用测试里程等指标宣传，必须说明能力实现条件、验证方法及失效风险控制。

标准引入了安全档案机制，要求企业以“声明—论据—证据”结构系统论证安全性，并提供逻辑依据与试验数据。验证框架整合仿真、场地与道路测试，要求多源测试结果共同支撑安全声明，并对工具链与实车结果一致性进行验证。

针对L3和L4级，标准提出了差异化要求。L3级重点关注人机交接，要求具备接管能力监测、用户提醒及风险响应机制，若未完成接管或遇特定情形，系统应执行最小风险策略。L4级则重点关注系统自身的风险处置能力，不应依赖远程协助执行驾驶任务。

据悉，该标准标志着自动驾驶监管转向“安全硬约束”，过去车企靠模糊宣传抢市场的阶段结束，未来竞争将转向安全能力比拼。新申请车型自实施日起执行，已获批准车型有约一年过渡期。

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