二战苏军“乌拉式冲锋”的钢铁脊梁：T-72坦克的生产与升级之路

提起二战时期苏军的“乌拉式冲锋”，人们总会联想到那气势磅礴的钢铁洪流。今天，我们来探秘苏制坦克的生产与升级之路。

T-72产量惊人，升级后仍可服役数十年

据国外资料统计，苏联时代研制的T-72坦克产量接近两万辆，分布在全球多个国家。

尽管这些坦克的役龄已近30年，但在原车基础上融入新技术进行改造后，进入21世纪，T-72依然称得上性能优良的主战坦克。

未来二三十年，这些经过升级的T-72坦克，只要没有大规模战争的消耗，再服役20年甚至30年并不稀奇。

近年来，不少国家都计划对T-72进行改造，并拿出了多种升级方案。

这些方案覆盖了发动机、传动装置、火控系统、通信系统、武器和弹药、装甲防护等方方面面。其中部分方案已经在一些国家落地实施。

T-72发展历程：从1970年样车到全球授权生产

T-72主战坦克的样车于1970年完成，1971年正式投产，1973年大量装备苏军。

直到1977年10月法国国防部长访苏时，它才首次对外亮相。1993年俄罗斯停止生产T-72，但其衍生车型T-90至今仍在生产。

苏联曾授权克罗地亚、捷克、斯洛伐克、印度、伊朗、伊拉克、波兰和南斯拉夫进行许可证生产，并且向27个国家出口了T-72。

实战表现：两次卷入大型战斗，早期装甲存在不足

除了参与小规模内部安保/防暴行动外，T-72两次卷入大型战斗：

• 1982年叙利亚在黎巴嫩用它对抗以色列
• 1991年海湾战争中伊拉克用它抵抗多国部队

从这些战斗经验（包括车臣的战斗）来看，早期型T-72的前装甲很难正面防御105毫米/M68线膛坦克炮发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹。

和苏联所有主战坦克一样，T-72也是从先前设计方案演变而来的。

T-72的车体和炮塔布局

（T-72的车体和炮塔沿用了T-64的布局，分为三个隔舱：驾驶员舱、战斗舱和发动机舱）

装甲与武器：铸造钢炮塔、三层复合装甲与125毫米滑膛炮

铸造装甲钢炮塔的最大厚度为280毫米。

车体首上装甲由200毫米厚的三层结构组成：外层和内层分别为80毫米和20毫米的均质装甲钢板，中间层是纤维增强的树脂基复合材料。水平夹角22°，水平厚度约为530毫米。

主要武器是一门带有抽烟装置和轻合金热护套的125毫米2A46短后坐滑膛炮。并列安装一挺7.62毫米PKT机枪。

车长指挥塔上还装有一挺12.7毫米高射机枪，最大地面射程2千米，空中射程1500米。

指挥车型号区别

1973年型T-72K指挥车是首批T-72的标准车型。连级指挥车装有两部R-123M/173电台；营级与团级指挥车装有一部R-123M/173电台和一台R-130M电台。

现代化升级：从T-72BM到T-90，再到俄军T-72M1

1992年，俄罗斯为T-72BM配备了第二代爆炸反应装甲和617千瓦的SV-84柴油机。

该型号的进一步发展是T-90，在俄进行了少量生产。T-90融合了T-80的先进性，装有“接触”-5型爆炸反应装甲、TVN-5驾驶员夜视仪和1A45T计算机化火控系统。

2006年，俄罗斯乌拉尔车辆制造厂对俄军装备的T-72坦克进行了现代化改装升级。改进后的T-72M1装备了一台新型的1000马力发动机。

武器系统也同步更新，包括：

• 射程更远、密集度更高的机枪和火炮
• “反射”型制导武器系统
• 新型火控系统（可对目标进行自动跟踪，白天识别距离4000米，夜间识别距离1200米）

改进后的T-72M1还装备了：

• 自动烟雾释放系统（防范激光制导反坦克武器攻击）
• 电磁防护系统（抵御靠磁力引爆的地雷和反坦克导弹）

防护能力大幅提升

坦克正面装甲的抗穿甲弹能力提升了1.25倍，抗空心装药弹头能力提升了1.8倍。

乌拉尔车辆制造厂总经理尼古拉·马累赫表示：“T-72M1的总体技战术性能实际上已相当于俄军最现代化的T-90S主战坦克。”

面向国内外客户的持续改造服务

马累赫还指出，乌拉尔车辆制造厂不仅为俄军改进T-72，也为国外客户提供类似服务。

他透露：“我们目前正在着手对印度陆军装备的T-72进行现代化改造。”