4月16日消息，中老铁路大获成功，让其他东南亚国家看到了与中国合作的无限前景，我国早就提出的“泛亚铁路”正在加速推进落地，尤其是一直难产的中越铁路。

近日，中越铁路合作机制在越南河内国际会议中心正式启动，这也是2023年底中越双方联合明确提出三条跨国铁路线路之后，最重要的一件大事！

2023年12月13日，中越两国在河内发布《关于进一步深化和提升全面战略合作伙伴关系、构建具有战略意义的中越命运共同体的联合声明》，其中明确提到：

推动中越跨境标准轨铁路联通，研究推进越南老街－河内－海防标准轨铁路建设，适时开展同登－河内、芒街－下龙－海防标准轨铁路研究。

2024年8月20日，中越两国在北京发布《关于进一步加强全面战略合作伙伴关系、推进中越命运共同体建设的联合声明》，其中明确提到：

中国同意为越南制订谅山－河内、芒街－下龙－海防标准轨铁路项目规划和老街－河内－海防标准轨铁路项目可研报告提供支持。

10月14日，中越发布《联合声明》，提出“双方将发挥中越铁路合作机制作用，加快老街－河内－海防标轨铁路可研和同登－河内、芒街－下龙－海防标轨铁路规划编制工作，抓紧推进中国河口至越南老街标轨铁路连接线工作”。

12月10日，中越两国签署政府间《关于老街－河内－海防、谅山－河内、芒街－下龙－海防三个标准轨铁路项目的合作协议》。

今年初，越南铁路项目管理委员会向越南交通运输部提交了《关于建设老街－河内－海防铁路项目预可研评估报告》，同时批准关于使用中国政府优惠贷款投资建设老街－河内－海防铁路项目的提案。

据越南建设部的最新消息，中越之间的三条标准轨铁路项目正在加快进度，有望成为两国关系的标志性工程。

1、老街－河内－海防－广宁铁路：

对接中国的中老铁路昆玉段＋玉河铁路。

全长460公里，轨距1435毫米，初步计划总投资约83.69亿美元。

原计划227年开工，但已大大提速。

2025年3月底，越南建设部与中国交通运输部就项目实施方案展开了讨论。

预计2025年11月与中国政府签署贷款协议， 2025年12月开工， 2030年完成。

2、海防－下龙－芒街铁路：

对接中国的防东铁路。

全长约187公里，轨距1435毫米，预计投资总额约70亿美元，2030年后开始投建。

3、谅山－河内铁路：

对接中国的南凭高铁，其中南崇段已开通，崇凭段预计今年底开通。

全长约156公里，轨距1435毫米，预计投资总额60亿美元，2030年后开始投建。

可满足到2050年预测每年货运量约900万吨、游客量750万人次的运输需求。

图片来源：地球知识局