5月22日消息，昨晚，理想汽车公布了首款纯电SUV车型i8的电池、电耗和续航信息。

i8共有两款车型，分别搭载90.1千瓦时和97.8千瓦时电池组，CLTC综合工况下的续航里程分别能达到670公里和720公里。

海报还显示，这款车的CLTC综合工况能耗表现出色，低至13.4千瓦时/100公里和13.6千瓦时/100公里！

然而这样的宣传遭到了不少人的质疑，博主“小特叔叔”指出，理想i8的能耗值并不是公告值，而是简单的拿“电池容量/CLTC续航里程”等到的结果（13.44），会比实际的公告值要小。

博主“新渠道-李霸天”批评称，理想继“驱动能耗”之后，再次率先使用“CLTC计算能耗”来宣发，又给行业带来了不小的震撼。

事情发酵后，理想汽车产品线负责人张骁刚刚正式就i8能耗进行了回应，在回应里，他表示：

昨晚电池信息公告的解读海报发布后，自己的同事就第一时间指出了其中的问题。

此外还有博主也发来提醒，海报上直接用计算的方式得出能耗数值不属于行业通用做法，确实会在实测能耗数字公布后给用户的理解带来更大的歧义。

“本想今天唐博和罗博一起讲下这些能耗参数的关系，发现@小特叔叔和@新渠道-李霸天已经帮忙写的很明白了。”

感谢大家的监督和指正，确实是我们的问题，立正挨打是必须的。

我们更新了海报，把两个数据都放上，便于大家更清晰的了解信息。

搭载90.1kWh电池的理想i8，CLTC综合工况网端电耗是14.6kWh/100km；

搭载97.8kWh电池的理想i8，CLTC综合工况网端电耗是14.8kWh/100km。