全长16.18公里!世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”
时间:2025-05-29 | 作者: | 阅读:05月29日消息,据媒体报道,在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处,“甬舟号”盾构机成功穿越海堤,由陆域段进入海域段掘进施工,标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。
金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,是世界最长海底高铁隧道。
施工采用两台盾构机从宁波侧和舟山侧同时始发,相向掘进,穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。其中,由中铁十四局负责的宁波侧盾构段长4940米,使用开挖直径14.57米的“甬舟号”盾构机由西向东独头掘进。
宁波与舟山两地之间海域地质复杂多变,隧道穿越石油管线、海堤、码头和航道等多项风险源,海底最大埋深78米,最大水压8.4巴,相当于成人手掌面积上承受近1吨的重量。
在穿越过程中,“甬舟号”需要挑战24次软硬地层变换,高压换刀作业量频繁,隧道施工复杂程度、难度和风险世界罕见。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目,建成运营后,将结束舟山群岛不通铁路的历史,长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网,对实现宁波舟山同城化发展,加快两地融入“一带一路”和长江经济带,促进长三角一体化发展等具有重要意义。
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