6月11日消息，据媒体报道统计，从昨晚8点开始，一夜之间已有15家车企先后宣布账期缩短至60天以内。

按照时间顺序分别为：广汽、一汽、东风、赛力斯、吉利、长安、阿维塔、比亚迪、奇瑞、小鹏、长城、小米、零跑、北汽、理想。

值得注意的是，广汽、赛力斯、理想、零跑等车企的说法是“持续贯彻”、“一如既往”、“一直以来” ，言外之意是之前的账期就是60天内。

据报道，国内车企集体发声，是响应2025年6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》。

《条例》中规定，60日账期、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等内容被明确提及，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境。

不过，还是有很多网友认为60天的账期在执行中可能难度比较大，还有可操作的空间。

例如，有网友提出质疑：“60天账期到底从那一天开始算，是签合同，还是开票，或是交货、验收。”

“如果真想拖欠，在这些环节上都有“拖欠付款”的空间，开票可以拖延、验收也可以拖延。”

此外，中国钢协昨日也发文倡议共同抵制“内卷式”竞争。钢协指出，有钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。

去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价要求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。

除了降价外，钢协还指出部分车企不断拉长供应商账期，把本该自己承担的融资压力和融资成本，转嫁给上游供应商，导致钢厂资金压力倍增。

钢协还提到，近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。

对于钢铁行业而言，针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，钢协坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。

钢协还表示，“价格战”没有赢家，更没有未来。

并倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。