全球第一家把骁龙8 Gen3手机处理器用到车上:小米YU7是怎么做到的
时间:2025-07-01 | 作者: | 阅读:07月1日消息,把骁龙8 Gen 3手机处理器用到车机上,小米是全球第一家。
众所周知,按照传统认知,车规级芯片和手机芯片有本质区别,因为汽车面临的使用环境要比手机复杂、严苛的多。一般来说,手机芯片是无法满足车规级车机芯片需求的——轻则死机、卡顿,重则造成系统无法运转。
那小米是怎么做到的呢?
据了解,最新上市的小米YU7配备四合一域控制模块,内置ADD辅助驾驶域控制器、T-Box通讯模块、DCD座舱域控制器、VCCD整车域控制器。
车辆搭载4nm工艺高通骁龙8 Gen3座舱SoC芯片,号称开机仅需1.35秒、全车整包升级最快15分钟。
供应链指出,小米YU7采用的骁龙8 Gen3芯片导入了汽车级制造流程与车规认证(车规级封装工艺改进),以确保安全与可靠性。 尽管高通平台原为消费性产品,但经过车规等级调整后,已达车用安全标准。
小米官方表示,小米YU7的车机的核心板通过了AEC-Q104车规级测试,行业标准2倍以上严苛测耐久测试,覆盖超17类环境、280项测试场景,验证等效10年以上使用周期。
比如零部件电磁防护测试、盐雾可靠性测试、防尘可靠性测试、高温耐久测试、温度循环耐久性测试、LTSL低温板级可靠性测试、TC快速温变板级靠靠性测试、机械冲击板级可靠性测试、机械振动板级可靠性测试等等。
另外,从性能上来说,骁龙8 Gen3比常用的车规级芯片高通8295强太多了(CPU至少强40%),能让车机系统在处理复杂指令时反应更快。另外,其集成Adreno 750 GPU,可为车机带来更精美的图形渲染效果,使3D导航界面显示更清晰、高清视频播放更流畅。
当然,更重要的是成本考量。消费级芯片应用广泛,产量庞大,成本相对较低。骁龙8 Gen3 在手机市场需求大,生产规模大,成本仅约为8295的一半。小米选择该芯片可有效降低生产成本,提升产品性价比,增强市场竞争力。
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