7月20日消息，上市18小时锁单超过24万台，小米首款电动SUV小米YU7创下了行业新纪录，而这背后反应了中国经济新预期。

在专家看来，在小米SU7上市之前，不少人曾经带着早年对中国品牌的刻板印象对其抱有相应的期待——“小米造车，是不是要做汽车行业的价格屠夫？”

然而，无论是售价21.59万元起的轿跑SU7，还是售价25.35万元起的豪华高性能SUV车型YU7，都没有陷入低价路线的厮杀，而是“卷”技术、“卷”安全、“卷”体验，不“卷”价格，从这点来说雷军值得被尊敬。

从追赶到反超，不打价格战、靠创新也能赢得市场，以小米汽车为代表的中国新能源汽车，收获了同行赞誉。

“世界上70%的电动车都是中国制造的。他们拥有非常先进的车载技术，每辆车里都有华为和小米的技术，上车后，你无需配对手机，你的整个数字生活就能自动同步到车内。”近日，福特CEO吉姆·法利公开表示。

2024年，法利就曾表示，小米是“一个比汽车公司强大得多的行业巨头和消费品牌。”

“有些传统需求，要么饱和，要么过时，而新消费已经成为消费者的共同诉求。事实证明，消费者不是没钱，而是没有找到合适的消费品。”

在工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林看来，从《哪吒》IP爆火，到小米YU7热销，说明老百姓不是没钱消费，而是市场太缺少切中用户痛点的好产品。

清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长厉克奥博认为，小米改变了这样的格局，消费者愈发愿意为懂用户、有创新、高质量的国产电动汽车买单，这将进一步促进企业加大研发投入，形成双向奔赴的正循环。小米YU7的热销也从另一个侧面印证，创新已经成为激发中国庞大消费潜力的钥匙。

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