7月21日消息，今天，中国铁路官方介绍了“火车横着跑”的奇妙现象。

在铁路检修场景中，所谓“横着跑”并非列车行驶异常，而是机车在检修过程中通过专业设备实现的横向移动，背后暗藏着铁路检修的精密逻辑。

在广州机车检修段，巨型“蓝色圆筒”状的机车移车台成为实现这一操作的核心设备。

该移车台长32米、宽8米，载重可达160吨，能将待修机车从所在股道精准“横移”至下一个检修库。

其两端的渡桥可通过升降动作连通车上与地面轨道，配合司机室操作实现“一次对位”，让无动力机车在不同检修区域间高效转运。

机车检修过程中，这种“横移”必不可少。一台机车从分解、部件检修到重新组装调试，至少要经历28次横向移动。

由于待修机车处于无动力状态，还需借助公铁两用车辅助移动。这种特殊车辆配备4个常规车轮和4个钢轨小铁轮，既能在公路行驶，又能在钢轨运行，最大牵引重量达500吨，轻松牵引机车进出库。

这种“横着跑”的检修模式，是铁路系统保障机车质量的重要环节。通过专业设备实现的精准转运，让每台待修机车都能得到全面细致的检修。