1月23日消息，全球能研发生产宽体远程飞机的国家不超过5家，俄罗斯在退出中俄合作的CR929宽体飞机之后原打算自研，但最新消息显示这条路他们已经放弃了。

去年退出CR929项目之后，俄罗斯联合航空制造公司UAC有计划自研宽体飞机SHFDMS，之前曝光的专利显示其航程超过1.36万公里，比CR929的1.2万公里航程还要激进，有236、281及320座位三种型号。

不过UAC的计划是很难实现了，俄罗斯去年底通过的拨款法案中事实上停止了宽体飞机的研发，将原定用于该项目的26亿卢布资金重新分配，主要给了TU-214和MC-21-300飞机，其中后者获得了22亿卢布的拨款，成为最大赢家。

这些钱主要用于MC-21-300飞机的优化，在被欧美供应商断供之后，MC-21转向了纯俄罗斯版，但更换发动机等一系列核心配件导致了机体超重，航程被迫缩水。

这次的拨款主要就是给MC-21-300飞机减重优化，原本使用美国普惠发动机的航程可达6000公里，现在国产化后只要5100公里，UAC希望优化改进之后能恢复设计航程。

至于原计划的宽体飞机，不论是研发资金还是配套的PD-35发动机，俄罗斯方面都面临极大的压力，可见的未来都不太可能靠自己研发出来了。

目前全球的宽体远程飞机主要来源于波音、空客，但是中国商飞的C929很快也会追上来，而且吸取了此前C919的经验和教训，C929整体技术上更倾向于国产自研，配套的CJ2000A发动机试验推力已经到了35.2吨。

C929飞机已经到了详细设计阶段，何时首飞现在还不确定，估计要到2030年左右了，而未来的规划甚至还有C939、C949等飞机型号。

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