根据特斯拉方面的数据显示，在事故发生前30分钟，驾驶员有超过40次踩下制动踏板的记录，车辆的车速多次超100公里/小时。在驾驶员最后一次踩刹车踏板时，车速为118.5公里/小时，碰撞前车速就降至每小时48.5公里。特斯拉方面强调，事故发生前一分钟，制动系统正常介入工作并降低了车速。

特斯拉提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。全文如下：

在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为 118.5 千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的 2.7 秒内，最大制动主缸压力仅为 45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了 92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了 140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS 作用之后的 1.8 秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至 48.5 千米每小时。

根据数据，可以总结为一句：特斯拉没毛病，女司机在碰瓷，特斯拉被冤枉了。

但拿出“证据”的特斯拉并不占据丝毫优势，因为从评论区看，几乎没有人选择相信。

到底特斯拉车顶维权事件真相是什么，还是有待官方的进一步核实。

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