4月23日消息，作为新能源汽车行业的绝对巨头，宁德时代的盈利能力再次刷新了外界的认知。

根据最新的财务数据，宁德时代一年的归母净利润高达722亿元。这一数字不仅令人惊叹，更是远远超过了13家主流上市车企的利润总和，展现出极强的市场统治力。

面对如此悬殊的利润分配，行业内关于利益分配的争议从未停止。此前，广汽集团董事长曾庆洪就曾公开感叹，电池成本已经占据了整车成本的六成左右，这让他感到车企仿佛是在给电池供应商打工。

这种车企给宁德时代打工的说法在舆论场广为流传，折射出整车厂在供应链议价权上的焦虑。对此，宁德时代相关负责人罗坚在近期作出了回应，表达了公司的立场。

罗坚表示，宁德时代经常需要面对这类质疑，但公司更希望将精力放在产生价值上。他认为，公司财务状况的健康，恰恰证明了宁德时代在坚守价值输出方面的成效。

他进一步解释说，如果公司不是在坚守价值输出，相信不会有这么多消费者和主机厂持续选择宁德时代。市场的选择本身就是对产品价值最客观的认可。

罗坚强调，宁德时代目前只管把自己的企业经营好，这是公司必须坚守的底线。他认为只要问一个问题，那就是宁德时代输出的价值到底够不够，至于其他的评价都可以交给市场。

尽管打工论在短期内可能仍是行业热议的话题，但不可否认的是，宁德时代通过高额的研发投入和规模效应，已经构建起了深厚的技术护城河。这种领先优势正在转化为实实在在的财务回报，并持续推动着全行业的补能革命。

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