雪佛龙首席执行官迈克沃思警告，受伊朗局势影响，原油库存持续下降，未来两个月油价大概率走高。

周四，在投资银行伯恩斯坦举办的会议上，他表示：“市场缓冲空间与抗风险能力正不断消耗。相较于局势之初，如今市场消化供需失衡的能力已大幅减弱。”

“未来数周，供需压力会更直接地反映在现货油价上。步入六月后，上涨压力将进一步加大，七月形势会更为明显。”

此前市场乐观预期美伊有望达成协议，结束这场持续三个月的冲突。霍尔木兹海峡因冲突被迫关闭，全球五分之一的原油运输途经该航道，受此情绪影响，过去一周油价累计下跌10%。

沃思此番表态也反映出，越来越多经济学家担忧：即便双方达成停火协议，这场冲突对能源价格的影响仍会持续数月。目前全球市场每日原油供应量减少了1200万至1300万桶。

多位石油企业高管也接连发出警示，沃思的观点与他们形成呼应。阿联酋国家石油公司负责人上周就提醒，即便冲突得以解决，霍尔木兹海峡的原油运输也难以在明年前完全恢复。

阿联酋国家石油公司首席执行官苏丹贾比尔5月21日在大西洋理事会的活动中称：“至少需要四个月，原油运力才能恢复至冲突前水平的八成；而全面恢复通航，最早也要等到2027年第一季度，甚至第二季度。”

周四，国际基准布伦特原油价格下跌近1%，报每桶93.71美元；美国西德克萨斯轻质原油价格略低于每桶90美元。

沃思分析，冲突爆发前原油库存处于高位、美国释放战略石油储备，再加上伊朗、俄罗斯、委内瑞拉等受制裁国家的原油仍在流通，多重因素使得油价并未如预期般大幅上涨。但如今，各类库存已日渐告急。

他表示，这场能源危机将促使各国政府更加重视能源保障预案，通过增加原油储备，抵御疫情、地区战争等各类突发冲击。

“政策制定者必须意识到，新的危机随时可能到来。何时补充库存、还要冒险观望多久，这将是各国决策者不得不直面的难题。”

他表示：“这会进一步推高市场需求，进而给油价带来额外的上行压力。”

沃思称，中东地区油气基础设施损毁，修复费用将高达数百亿美元，这也会进一步助推油价上涨。

“倘若局势长期僵持，经济或将陷入放缓乃至衰退，届时需求端可能会出现对冲效应，这种可能性无法排除。”

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