近年来，我国乘用车平均整备质量显著上升。数据显示，2024年新车平均重量已达1704公斤，2012年至2024年间累计增重近400公斤。据悉，2020年至2024年这四年的增重幅度，已超过了2012年至2020年八年的总和。

汽车重量增加主要源于两大因素。首先，为满足日益严格的碰撞安全标准，车辆需加强结构并使用更多高强度钢材。其次，电动化快速普及是重要推手，电动车因搭载动力电池、电机、电控等核心部件，以及为保护电池而加强的底盘结构，其自重显著高于传统燃油车。目前主流家用新能源车的电池包重量普遍在500-600公斤，长续航车型甚至可达700-800公斤。

为应对车辆日益“肥胖”的问题，相关部门已出台新规进行引导和限制。《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准已于2024年1月1日实施，通过设定更严格的能耗限值，促使车企进行技术升级。此外，2026年即将实施的购置税技术标准也对整车质量提出了要求，旨在从政策层面抑制车企无限制增加车重的趋势。

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