在Scrap Mechanic里给载具装喷气动力，可不是贴个推进器就完事。推进器必须成对对称安装、方向严格校准、供电持续稳定，否则一启动就原地翻滚或推力归零。

单个推进器根本撑不起可控升力或前向推力，必须老老实实构建一条闭环动力链。具体怎么操作？往下看。

确认推进器类型与解锁状态

打开工作台（默认E键）→切换到“Mechanics”分类→查找“Jet Propulsor”（喷气推进器）。如果没出现，说明科技树里“Advanced Propulsion I”节点还没解锁。

要解锁这个节点，得先造两台燃气引擎，让它们连续运行满60秒才行。未解锁时强行放置推进器，它会显示成半透明灰影，右键没有属性面板，所有连线操作一概无效。

解锁后把它拖进快捷栏。注意区分“Jet Propulsor”和“Water Propulsor”，后者只能在水下用，装在空中载具上完全不产生推力，别搞混了。

对称安装与方向校准

方法一：基础双推力

• 在载具重心后方左右两侧各放1个推进器，确保两个推进器的中心点高度一致、离地距离相同。
• 按F键循环切换朝向，直到蓝色箭头完全指向正后方（网格Z轴负向），此时推进器图标会变成纯蓝色，而不是偏斜的紫调。

方法二：升力+推力组合

• 在车顶前后两端各装1对推进器——前对朝上倾斜15°（提供升力压低车头），后对水平朝后（主推进）。
• 注意：倾斜角度必须用角度测量工具（Angle Tool）实测，目测偏差超过3°就会导致载具抬头失控。

推进器方向由其朝向网格面决定，手动旋转模型本体不会改变推力矢量，只会让蓝箭头错位。

供电与信号链配置

第一步：从电池组或燃气引擎的“Power Out”接口拉出红色动力线→接入任一推进器的“Power”输入口。

第二步：把这个推进器的“Power Out”口再连到下一个推进器的“Power In”口，形成串联供电链——不能并联，否则电压衰减会导致后置推进器推力不足30%。

第三步：插入一个按钮（Button）→用绿色信号线将其输出端连到第一个推进器的“Enable”接口。按下按钮就能启动全部推进器，松开就停机。

这一步操作起来很简单，直接把线头拖过去点一下就行。但必须确保电池总容量≥所有推进器峰值功耗×90秒，否则飞行中途断电会让载具自由落体。

推力调节与测试流程

1. 放置滑块（Slider）→连接到比较器A口→比较器B口设为0.0、模式选“Pass Through”→比较器输出连到所有推进器的“Thrust”接口。
2. 启动前先断开其他电机，只保留推进器与电池。
3. 把滑块调至10%，观察载具是否缓慢后移。如果不动，立即停机检查：推进器是不是被结构件遮挡了？是不是误接了水下推进器？供电线有没有虚连？
4. 确认移动正常后，逐步上调至30%→50%→最终100%，每次提升后保持5秒观察姿态稳定性。
5. 飞行中如果出现侧倾，立刻降低推力并检查左右推进器的Y轴坐标是否完全一致——差0.05格就会引发扭矩偏移。

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