7月29日消息，今天7时59分，C919高原型首架机在上海浦东国际机场第四跑道起飞，开展首次飞行试验。

目前已完成全部预定试飞科目，标志着C919飞机系列化发展迈出重要一步。

C919高原型在基本型基础上，采取了机身缩短、系统功能改进等针对性设计，以满足高原运行要求。

具体来说，高原型相比C919基础版，高原型机身缩短3.6米，整机长度约34米，通过轻量化结构优化减重近3吨，客舱设置140至160个座位，大幅提升整机推重比，解决常规客机在高原机场起降必须大幅减载运营的痛点。

优化调校后的LEAP-1C发动机可满足高海拔满载起降、单发失效安全爬升的严苛适航标准，航程可达3000公里，覆盖国内西部主要高原航线。

整机安全保障系统迎来全面升级，客舱紧急供氧时长延长至60分钟，达到国际通用标准的四倍，能有效应对高原空域座舱失压等突发状况，降低飞行安全隐患。

航电导航层面，飞机标配北斗卫星导航与RNP-AR精密进近系统，搭配增强型气象雷达，即便在川西、西藏多山地形、低能见度条件下，也能完成高精度自动进近落地，可适配拉萨贡嘎、稻城亚丁等全部国内高高原机场运行需求，座舱增压系统同步优化，缓解乘客高空飞行产生的高原不适反应。

西藏航空作为该机型全球启动客户，此前一次性签订40架采购订单，待完成适航取证后将全面投放西部高原航线运营。

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