极品飞车5 保时捷之旅 英文版

《极品飞车5：保时捷之旅》是极品飞车系列的第五部作品，游戏中各位玩家可以驾驶着来自于汽车工业历史上最悠久的和最先进的赛车自由的驰骋在风景迷人的赛道上。玩家可以驾驶保时捷最古老的车型1948 356 Roadster到最新型的2000 996 Porsche Turbo流线型的赛车。快来下载游戏体验一下吧！

《保时捷之旅》有两个新的游戏模式：一个是职业赛，另一个是奖赏赛，在赛道上能够将车技和赛车的性能发挥及极限的赛车手将获得可观的报酬。第一种模式是深化的职业赛模式，玩家必须购买车辆，并且对其不断地进行升级。游戏的模式有着一个运转的模拟经济系统，并且有通货膨胀因素的存在。每辆车都有它的历史，这会影响到其将来的价值。每个部件需要进行修理和维护。第二种模式是任务模式，对出色驾驶技术付赏金，如360度转弯，应付有警车出现的紧急情况。

PlayStation版的最多可4人进行比赛。PC版的多人游戏可通过LAN, modem，警车connections和Internet新设置的服务器进行，最多可有八人进行比赛。PlayStation版赛道分布在五个国家，它使用了新的技术使城市环境看起来更加真实，并且路线更加复杂。一个四点物理模式模拟除了每辆赛车的细微变化，车的升级和车的细节以及部件都能够得到真实的体现。PlayStation版有50辆车型可供选择，而PC版80辆车型可供选择。

PC版还会有一些独有的特征。它将会有位于欧洲的九个赛道，每个赛道都有复杂的路线，允许玩家选择不同的路线，赛道上分布着交叉路口，上下坡和捷径。细节化的车内环境，用真实的仪表来表示状态，马达声音逼真，特别是在换挡时。其第一人称的视角技术完全模拟出了在车内驾车的真实环境。玩家还可在《极品飞车》的官方站点上下载新的车型。

对于图形技术来说，电子艺界加拿大的开发小组开发出了新的特征。车内的车手会随着转弯或倒车移动身体。PlayStation版可改变车手模型。环境会随着时间的不同而发生改变，并且会发生变化，并且还有动态的碰撞状况。游戏中还有Porsche车的展示，通过视频，文字，统计数据展示了Porsche的50年发展历程。

NFS在操作上更加细腻，任何一个在NFS前作中的一贯性动作都可能成为让Porsche飞出跑道的原因，这可以看作是NFS 在物理特性处理上的又一次飞跃，也可以看作是NFS在过分尊重游戏可玩性上的败笔，毕竟它的操作更需要“感觉”，神秘的Porsche更让人难以捉摸。不过除此之外，游戏的画面和音效尚佳，汽车的损伤不再用简单的多边形来表现了，制作组专门研究了汽车受损后的纹理变化，相信它将比以往更为真实。毕竟独具匠心的物理引擎公里深厚，唯一影响新引擎的表现能力的只有玩家们的PC。

首先，让我们来了解一个概念：切入点。如图，切入点就是完美过弯时，赛车最接近内弯道的那一点。无论过什么样子的弯，只要切入的适当，恰倒好处的经过切入点就成功了。另外根据图示路线，可看得出：外道进弯，内道过弯，外道出弯。尽可能的把短急弯变化为长缓弯，达到快速过弯的目的。值得注意是，不要刻意追求完美过弯而在之前减速很多，甚至过弯时撞上内弯边墙，这可是得不偿失。

总体思想还是之前写的，而玩家一般都是在这些弯道上使用所谓越野赛中的侧滑动作，好看是好看，可过弯速度惨不忍睹(60KM/H以下吧)。实际上，根据大部分玩家的经验，PU这个游戏的程序压根就不允许玩家做出漂移(不减速的甩弯)，所以还是老实减速内道过弯。还是以ALPS为例(正向，键盘)，在发卡弯之前的右转时，应当立即减速，注意调整方向(外道)。当速度减至110左右时，大概车头刚到内弯过顶点的切线上。然后松油门猛打方向，务必做到尽量接近切点，否则在此高速下容易翻车。一旦经过切点，调整方向立刻加速，这样一个180度就过去了。剩下的如法炮制，肯定能争取1秒以上时间。

另外在MC(MonteCarlo)赛道中出现不少接近180度的弯，应付这些弯道一般采用高速擦墙过弯。这种做法不排除有运气的成分，但确实是MC最好过弯方法。擦墙，是指赛车高速紧贴弯道外侧护拦行车(游戏中)。这也是游戏不真实的地方了，擦墙不减速，自然要好好利用。以MC2为例(如图所示)，如果采用正常过玩方式，速度能达到160KM/H就不错了。而我们在之前只适当减速调整，赛车即将撞上护墙时利用手刹(HandBrake)加方向迅速调整车身方位，这样一来车尾(车身中部)撞上护墙，不影响方向控制。仔细调整好方向(避免车头擦墙)，出弯一般能达到210KM/H，为后面的加速路段创造极大优势。

也许上述方法每次只能为你带来0.0X的优势，但积少成多，一条曲折的赛道下来节省的时间也相当可观了，更何况赛车运动的胜负本来就差距很小(0.X秒)。总之过弯是最重要的技巧，切记：多加练习。