7月2日消息，近日，网传小米标准版、Pro版的手调方向盘和前排零重力座椅存在冲突，在方向盘调到最低的情况下，可能会挤压腿部，可能存在严重安全隐患。

那这种说法到底是不是真的呢？有博主通过各种渠道搞来了一辆小米YU7标准版，实测到底是真是假。

测试结果显示，一名身高177cm、体重66kg的中等身材体验者，将方向盘调至最低，同时开启主驾零重力座椅的情况下，腿部和方向盘之间仍有余量，方向盘并不会挤压腿部。

事实上，在最新一期的小米汽车答网友问（第166集）中，小米汽车官方也针对上述疑问进行了解释。

小米方面表示，在7月31日24:00前下定，小米YU7全系车型都将赠送价值18000元的主、副驾零重力座椅。其不仅支持一键零重力功能，还配备了10点式按摩，能更有效地缓解驾驶疲劳。用户不用担心手动方向盘对主驾零重力座椅体验的影响。小米YU7的零重力座椅基于身高188cm的假人开发，且对人机工学体验做了充分验证，在一键零重力的系统默认位置下，即便方向盘调节至最低位置，假人膝部与方向盘最低点仍有余量。

因此，即便将方向盘的位置调到最低，主驾零重力座椅也能满足绝大多数体型用户的需求。

不过小米也建议，如果你身材特别高大，为了保证驾驶安全及体验，建议您将方向盘调至合适的位置，而非最低。

此外，在一键零重力状态下，座椅的靠背、座垫、腿托位置可进行自定义调节，以满足不同用户的喜好。

用户可将调节后的零重力座椅位置跟随账号保存记忆，下一次进入一键零重力时，座椅将自动调节至您上次保存的位置。

至于小米YU7 Max，则配备电动调节方向盘，进入一键零重力时，方向盘会自动向上、向前避让。

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