新能源汽车因搭载大容量电池，整车重量普遍达到2至3吨，部分车型甚至接近4吨。车辆重量的增加引发了关于道路损耗和“养路费”征收公平性的讨论。

据悉，针对汽车产业格局的变化，相关的税费制度改革正在研究中，以实现制度的“与时俱进”。中国汽车工业协会总工程师表示，汽车整体税费改革需经过充分调研和论证。

为遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势，新的国家标准《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》已于今年初实施，旨在通过更严格的能耗指标促使车企进行技术升级。此外，2026年将实施的购置税技术标准也将对车辆增重形成一定限制。

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