1月27日消息，在连续两次737飞机出现重大事故之后，美国波音公司深陷困境，6年来都挣扎在复苏之路上，今晚发布的2025财年Q4财报及年报总算给出了好消息。

根据波音的财报数据，Q4季度营收239.48亿美元，同比增长57%；按GAAP计算，净利润82.20亿美元，去年同期为亏损38.61亿美元；调整后每股收益10.23美元，去年同期为亏损5.46美元。

2025全年营收894.63亿美元，同比增长34.50%；公司权益持有人应占溢利（归母净利润）22.35亿美元，同比增长118.91%，但低于机构一致预测的25.31亿美元。

在飞机交付方面，Q4季度交付160架飞机，同比增长181%，全年则交付600架飞机，创下2018年来新高。

与此同时，737飞机产能提升至42架/月，787飞机产能也达到8架/月，并专注于稳定该产能水平。

波音的飞机总订单积压飙升至创纪录的6820亿美元，其中商用飞机订单超过6100架，价值5670亿美元。

除了商用飞机之外，防务部门也是波音的一大收入来源，74.2亿美元的季度收入同比增长37%，但依然有运营亏损5.07亿美元，只不过比上一年度同期的22.67亿美元大幅减少。

军用飞机亏损的一大来源就是KC46加油机，Q4季度又增加了6亿美元的亏损。

防务部门的总订单额也达到了850亿美元，但能把超高利润的军工产业做到长期亏损，波音也算是很独特了。

第三大营收来自服务部门，Q4收入52.1亿美元，但因为有96亿美元的资产出售收益，利润率达到了202.4%。

波音CEO澳尔伯格在发给全公司的信件中提到，公司当前的转型与复苏工作正取得良好进展。波音目前拥有创纪录的订单积压量，近期成功赢得美国空军第六代战斗机合同，并在去年交付了自2018年以来最多的商用飞机。

奥特伯格强调，公司下一阶段的重点在于：按时交付安全、高质量的产品与服务；稳步推进国防、航天与安全领域的固定价格项目；并完成737-7、737-10及777X等机型的认证工作。

他表示，“我们正走在重建信任的正确道路上，朝着大家所期待的波音稳步回归，”

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