拿到《极限竞速地平线6》里的高性能赛车之后，第一件事儿自然是改装。这不仅是性能的提升，也是让车更贴合自己的驾驶习惯。

不过对新手来说，改装资金有限，优先级就特别关键了。下面直接上干货。

改装优先级推荐

1、发动机调校

优先置换更好的发动机——看马力曲线和扭矩曲线，数值越高越好。推荐选那种扭矩全程平滑变化的发动机，这样起步时轮胎不容易打滑，整个过程的动力输出也更稳定。

后驱改四驱？如果选了更好的发动机导致分数余量不多，改了四驱就超分的话，S1及以下级别不用强制改四驱，后驱也能跑。

牺牲的操控性可以通过车辆调校救一救（后驱调校后续会专门说）。

还有分数余量的话，可以加装涡轮增压（如果有的话）。

2、轮胎选择

首先选一款抓地力更好的轮胎——拉力车就用拉力胎，越野车就用越野胎。然后，如果分数还有余量，可以调整前轮胎宽度、前轮距离和后轮距离，这些都能进一步提高抓地力。

3、底盘及传动系统

这两个非常重要，是操控性调校的灵魂所在。底盘与操控性中必装可调的前后防倾杆，传动系统中必装完全可调的差速器。

这时有人会问：如果装了防倾杆超了一分怎么办？这个评论区置顶评论会讲如果超了一两分怎么压分。

底盘根据需要选装：拉力车和越野车选较高的底盘，公路车底盘尽可能低。

4、空气动力

高性能车装前后扰流板可以提高操控性和极速。低性能车装前后扰流板可以压分，按需安装即可。

地平线6性价比改装配件

公路竞速

• 轮胎：公路竞速热熔胎是关键，能极大提升铺装路面抓地力，让过弯更稳定——比如米其林 Pilot Sport Cup 2R 这类。
• 传动系统：竞速级传动可提升换挡速度，减少动力传输损耗，让动力输出更直接——像 OS Giken 密齿比变速箱。
• 悬挂：竞技低趴悬挂可降低车身重心，减少高速过弯侧倾——KW Variant 3 绞牙避震效果不错。
• 刹车：碳陶竞技刹车能提升刹车响应速度和制动力，避免高速过弯刹不住——AP Racing 碳陶刹车套件是不错的选择。
• 空力套件：大尺寸竞技尾翼可增加高速行驶下压力，防止车身发飘——比如 Vorsteiner 碳纤维尾翼。

越野穿越 / 拉力赛

• 轮胎：全地形越野胎是必备，能在泥地和碎石路面提供良好抓地力——百路驰 KO2 全地形轮胎就很典型。
• 传动系统：越野专用传动可放大扭矩，更适合低速越野场景——美国速比（USA Standard Gear）的越野传动套件。
• 悬挂：升高越野悬挂可提升离地间隙，适应起伏路面——OME BP - 51 悬挂系统可满足需求。
• 刹车：越野专用刹车可提升非铺装路面制动力，避免打滑刹不住——Brembo 越野刹车套件。

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